Інтелектуальне керування двигуном
Чи є ще майбутнє у бензинових двигунів? Ми даємо їм один. Наприклад, з нашою бензиновою бензопилою MS 500i з електронно-керованим уприскуванням або інноваційною бензиновою бензопилою STIHL MS 881. Це найпотужніша серійна бензопила у світі зі співвідношенням потужності до ваги 1,5 кг/кВт. Як єдиний у своєму класі потужності, він відповідає суворим вимогам європейського стандарту викидів EU 5 та відповідає суворим стандартам CARB та EPA US. Окрім інтелектуального керування двигуном, альтернативні палива та мастила зі зниженим вмістом вуглецю також відіграють важливу роль у забезпеченні максимально економічної та екологічної роботи наших електроінструментів.
«Зелені» палива та мастила
STIHL розробляє синтетичні та біогенно вироблені палива та мастила, такі як STIHL MotoMix та STIHL MotoMix Eco. Порівняно зі звичайним паливом, STIHL MotoMix виробляє до 10% менше викидів CO2. Таким чином, STIHL MotoMix Eco викидає на 8% менше CO2 порівняно зі STIHL MotoMix, і ці значення можна ще більше значно збільшити, поступово збільшуючи вміст біогенних компонентів. STIHL також бачить великий потенціал у так званому електронному паливі. Це пояснюється не лише тим, що вони майже вуглецево-нейтральні, але й тим, що практично всі двигуни внутрішнього згоряння STIHL можуть працювати на електронному паливі, навіть якщо ці інструменти використовуються вже 10, 20 або більше років.
Точний, як двигун Формули-1
Професор Майкл Баргенде багато років розробляв «великі» двигуни для виробника автомобілів. Зараз він професор Інституту двигунів внутрішнього згоряння та автомобілебудування Штутгартського університету (Німеччина). Його підприємство співпрацює зі STIHL вже понад 20 років. Тут професор Баргенде розповідає про спільні риси та відмінності між малими та великими двигунами внутрішнього згоряння, а також про те, що робить двигуни для ручних електроінструментів такими складними.
