Кожен грам має значення. Не безпідставно: чим легший виріб, тим зручніше ним користуватися клієнту. Ось чому STIHL завжди розширює межі можливостей, коли йдеться про легкі конструкції. Найновіший приклад — STIHL MS 400 CM, перша у світі бензопила з технологією магнієвого поршня.
Легше – краще. Чим менше важить виріб, тим легше користувачеві працювати. Проста формула, але така, що вимагає багато праці, часу та знань – зокрема, у STIHL MS 400 CM, першій у світі професійній бензопилі з магнієвим поршнем. Він важить на 20 грамів менше, ніж алюмінієвий поршень, що відповідає зменшенню ваги на 25% лише цього ключового компонента. Водночас це забезпечує 10% збільшення продуктивності та співвідношення потужності до ваги, яке тепер становить 1,45 кг/кВт. Для клієнтів це означає легший, але потужніший робочий інструмент.
«Метою було скоротити розрив між MS 362 CM та MS 462 CM», – пояснює керівник проекту Йонас Ланк. Нова конструкція забезпечує нижчий рівень викидів вихлопних газів, незважаючи на вищий крутний момент та більшу потужність. «Зазвичай, збільшення комфорту приносить більше ваги.» У STIHL все якраз навпаки. У професійній пилі добра чверть компонентів виготовлена зі сталі, ще 25% з пластику або гуми, і загалом 40% з алюмінію або магнію. Використання магнію як матеріалу також вимагає певних спеціальних знань. Маючи власний завод з лиття під тиском магнію у Вайнсхаймі, STIHL володіє цим досвідом і постійно досліджує, які компоненти продукції STIHL можна виготовити з цього матеріалу. Накопичені знання використовуються не лише внутрішньо, а й тепер зовнішніми клієнтами, наприклад, з автомобільної промисловості.
У MS 400 CM це стосувалося поршня, який раніше стандартно виготовлявся з алюмінію. Однак рішення використовувати магній зараз передбачає багато додаткових кроків розробки. «Неможливо просто замінити один матеріал іншим», – пояснює Йонас Ланк. Це правда, що встановлення, обслуговування та ремонт майже ідентичні в обох випадках. Однак, коли пилка працює на повній потужності, ці поршні піддаються впливу температур понад 300°C; щоб забезпечити їхню стійкість до таких високих навантажень, достатню міцність та меншу схильність до зносу, поршні мають спеціальне покриття, яке також було розроблено спільно з STIHL.
Робота розробників у Вайблінгені та Вайнсхаймі йде ще далі: На відміну від алюмінію, магній більше розширюється за екстремальних температур, що впливає на сусідні компоненти. В результаті вся решта конструкції машини була відповідно оптимізована. Поряд із внутрішніми компонентами, програмне забезпечення також було додатково розроблено. STIHL MS 400 CM оснащений системою керування двигуном M-Tronic 3.0. Повністю електронне керування двигуном вперше було встановлено на STIHL MS 441 CM у 2010 році. Використовуючи датчики та інтелектуальні алгоритми, пилка виявляє місцеві властивості навколишнього середовища та автоматично налаштовує такі параметри, як час запалювання та кількість палива, щоб вона могла працювати безперервно з оптимальною продуктивністю двигуна. Версія 3.0 також пропонує користувачеві можливість самостійно калібрувати машину за допомогою простої процедури. «Загалом, ця пилка є абсолютно передовим технологічним рішенням», — каже Йонас Ланк.
